Lavaggio tecnico per auto protette
La tua auto è protetta.
Noi custodiamo quella protezione nel tempo.
Anche se a proteggerla è stato qualcun altro.
Il lavaggio tecnico specialistico, a Milano, per auto con coating ceramico, pellicola PPF o wrap.
Perché un lavaggio normale non basta
Una protezione cambia la natura della superficie.
Un coating ceramico, una pellicola PPF o un wrap trasformano la superficie della tua auto. Hanno bisogno di prodotti compatibili, di tecniche specifiche, e di chi sa riconoscere cosa c'è sulla vernice prima di toccarla.
Che un'auto protetta non vada al tunnel a rulli, lo sai già. Ma il vero rischio è più sottile. Anche un lavaggio a mano fatto senza metodo può vanificare la tua protezione — prodotti generici che spengono l'idrofobicità, spugne sbagliate che trascinano il graffio, getti ravvicinati che sollevano i bordi di una pellicola. Gesti che sembrano innocui, e che invece possono procurare danni anche su una vettura perfettamente protetta.
Ogni lavaggio sbagliato erode l'investimento che hai fatto per proteggere la tua auto.
Il metodo
Non cominciamo dall'acqua.
Cominciamo da cosa protegge la tua auto.
Identifichiamo coating, PPF o wrap e la loro finitura. Da lì scegliamo prodotti e tecniche compatibili — perché ciò che è giusto per un coating può rovinare un wrap satinato, e viceversa.
01
Chimica compatibile con la tua protezione: pH neutro per il lavaggio ordinario, formule dedicate solo quando la diagnosi lo richiede. I detergenti aggressivi generici spengono l'idrofobicità e, nel caso del coating, lo consumano progressivamente fino a comprometterne la coesione molecolare.
02
Prelavaggio senza contatto, ripetuto se necessario: sciogliamo lo sporco con la schiuma prima di toccare la superficie, così non rischia di graffiare.
03
Solo strumenti professionali: panni e guanti in microfibra ad alte prestazioni, metodo dei due secchi con griglia antigrit, e strumenti separati per ogni zona dell'auto.
04
Un prodotto diverso per ogni materiale: la pelle non si pulisce con ciò che usi sulla plastica, e una finitura opaca non si tratta come una lucida.
05
Attenzione ai bordi della pellicola, ai materiali degli interni, alle finiture delicate. Dove serve cautela, la usiamo.
Al termine ti lasciamo una scheda di ciò che abbiamo fatto e dello stato della tua protezione. Niente promesse: fatti verificabili.
I prodotti
Non li vendiamo. Li usiamo sulla tua auto.
Sulla tua auto lavora Ceramic Pro Spectrum: la linea di manutenzione sviluppata da chi formula le protezioni che applichiamo. Prodotti che non si limitano a non danneggiare coating, PPF e wrap — nascono per lavorare con loro.
Prelavaggio e lavaggio
Pre-Wash Foam · Basic Shampoo · Acidic Shampoo
La schiuma a pH neutro scioglie lo sporco prima di qualsiasi contatto; lo shampoo pulisce rispettando l'idrofobicità della protezione. E quando la diagnosi rileva depositi minerali sul coating, si passa a una chimica dedicata, formulata apposta per rimuoverli: sapere quando serve è parte del mestiere.
DECONTAMINAZIONE
Iron Remover · Tar & Glue Remover · Insect Remover · Traffic Film Remover
Particelle metalliche, catrame, resina e insetti non si strofinano via: strofinare significa graffiare. Si sciolgono — ciascuno con la chimica che gli corrisponde — senza abrasione e senza intaccare la protezione che c'è sotto.
Interni e vetri
Interior Quick Cleaner · All-Purpose Cleaner · Textile Pre-Wash · Glass Cleaner
Ogni materiale ha il suo prodotto e la sua diluizione: la pelle non si tratta come la plastica, un tessuto non si tratta come l'alcantara. Più la superficie è delicata, più la chimica deve essere calibrata.
Cerchi, gomme e finiture
Wheel & Tire Cleaner · Black Tire · Quick Detailer
I cerchi raccolgono la polvere dei freni: particelle metalliche che si annidano e corrodono. Gomme e finiture chiudono il lavoro, perché un'auto curata si riconosce da come è trattato ogni dettaglio — non solo la carrozzeria.
Questi prodotti non li troverai in vendita da noi: non è il nostro mestiere. Il nostro mestiere è sapere quale serve alla tua auto, quando, e perché. I trattamenti di rinnovo — CARE, CARE+ e TAG — li trovi più sotto, dentro i tre livelli: è lì che lavorano.nte promesse: fatti verificabili.
Chi tocca la tua auto
A lavarla non c'è un addetto. C'è chi la protegge.
Da noi il lavaggio non è affidato a personale generico. Le stesse mani che applicano coating ceramici e pellicole PPF ogni giorno sono quelle che si prendono cura della tua auto al lavaggio.
Significa che chi la tocca conosce la tua protezione dall'interno: sa come si comporta un film perché lo posa, sa cosa serve a un coating perché lo applica.
È la differenza tra chi ha imparato a lavare un'auto protetta e chi quelle protezioni le crea.
Il primo passo
Misuriamo ciò che gli altri stimano a occhio.
Ogni auto comincia con una diagnosi. Non un'occhiata: una rilevazione strumentale.
Spessimetro
misura in micron
Misuriamo in micron lo spessore della vernice e della pellicola protettiva, e ne verifichiamo l'uniformità e lo stato. Sappiamo con precisione cosa abbiamo davanti prima di toccarlo.
Glossmetro
misura la brillantezza
Misuriamo il gloss in valori oggettivi, per certificare con un numero lo stato della tua protezione — prima e dopo ogni intervento. Il ripristino non è un'impressione: è un dato.
Al termine hai un quadro reale della tua auto e un programma costruito su ciò che le serve davvero — non su ciò che immaginiamo.
La diagnosi
Costa come un lavaggio Mantieni, e se prosegui si scala dal primo servizio. In cambio, ricevi la misura esatta dello stato della tua auto.
i tre livelli
Non tre prezzi. Tre momenti.
Il lavaggio tecnico è un sistema di mantenimento su tre livelli, ciascuno per un momento diverso della vita della tua auto. Non scegli quanto spendere: scegli di cosa ha bisogno l'auto adesso.
Mantieni
Ogni mese · uso corrente
Il lavaggio sicuro e frequente. Pulisce e rispetta la protezione, senza intaccarla.
ESTERNI
- Prelavaggio senza contatto
- Lavaggio a mano in microfibra, due secchi
- Asciugatura controllata
INTERNI
- Aspirazione abitacolo
- Superfici e vetri
Cura
A ogni stagione
La cura periodica completa. Pulisce a fondo, tratta i punti critici, mantiene la protezione efficace.
IN PIÚ SUGLIESTERNI
- Decontaminazione localizzata e dei cerchi
- Pulizia di dettaglio e battenti
- Rinnovo dell'idrofobicità e del gloss con Ceramic Pro CARE
IN PIÚ SUGLI INTERNI
- Cura dei materiali (pelle, tessuti, plastiche)
- Sanificazione dell'abitacolo
RIGENERA
una volta l'anno
L'intervento profondo annuale. Bonifica l'intera superficie e rinnova la protezione, fuori e dentro.
IN PIÚ SUGLI ESTERNI
- Decontaminazione completa di tutta la superficie
- Nuovo strato di protezione ceramica con Ceramic Pro CARE+, che prolunga la durata di quella esistente
- Ispezione documentata
IN PIÚ SUGLI INTERNI
- Rigenerazione profonda dei materiali
- Rivestimento anti-microbico Ceramic Pro TAG
A partire da
50 €
A partire da
90 €
A partire da
130 €
Ceramic Pro TAG
Il passaggio che chiude il laovoro.
Un abitacolo pulito è pulito adesso. Ceramic Pro TAG è un rivestimento fotocatalitico che continua a lavorare dopo: in presenza di luce e umidità decompone in modo continuo i composti organici — quelli da cui nascono odori, muffe e allergeni — invece di coprirli. Sei mesi, su tessuti, pelli e plastiche, innocuo per persone e animali.
C'è un dettaglio che dice tutto: il TAG si lega solo su una superficie pulita. Su un abitacolo sporco non aderisce e perde efficacia. Non è un prodotto da comprare e spruzzare — è il passaggio finale di un lavoro fatto bene. Senza quel lavoro, non funziona.
La sanificazione a ozono
L'ozono lo facciamo, quando serve. Non lo facciamo pagare: non è a listino, non è un extra, non è un pacchetto. È un ciclo di macchina — non un mestiere.
Perché?
È un gas che ossida. Saturando l'abitacolo raggiunge dove la mano non arriva — i condotti della ventilazione, le trame dei tessuti, le schiume dei sedili — e decompone ciò che incontra: batteri, muffe, le molecole che portano l'odore. Poi si esaurisce e torna ossigeno. Azzera lo stato, e finisce lì.
È qui che comincia il mestiere. Perché ciò che l'ozono elimina torna, se la causa che l'ha prodotto continua a esistere — e quasi sempre quella causa non è nell'abitacolo. La muffa non nasce da sé: nasce da un'acqua che entra da qualche parte. Prima di trattarla, quell'acqua va trovata.
Per questo la domanda giusta non è quanto costa sanificare l'auto. È che cosa stai sanificando, e perché è lì. Qui spieghiamo cosa fa l'ozono, cosa non fa, e cosa chiedere a chi te lo propone.
Il contenuto esatto di ogni intervento nasce dalla diagnosi: lo costruiamo sulla tua auto.
il programma annuale
La cura continua, su misura
La tua auto non ha bisogno dello stesso intervento ogni volta. Costruiamo insieme un programma annuale: lavaggi frequenti per il mantenimento corrente, cure stagionali, e l'intervento profondo annuale — alla frequenza giusta per come usi l'auto.
Chi sceglie il programma ha un vantaggio dedicato sul prezzo di ogni intervento e la priorità nelle prenotazioni.
hai già un coating ceramic pro fatto da noi?
il primo passo
Lavoriamo su poche auto, per dare a ciascuna ciò che merita.
Siamo un centro certificato Ceramic Pro. Per questo il primo passo è una diagnosi: vediamo la tua auto, identifichiamo la sua protezione, e ti diciamo con onestà di cosa ha bisogno — anche quando è meno di quello che ti aspetti.